“想退貨發(fā)現(xiàn)居然已經(jīng)發(fā)貨了”

“懷疑是鄰居給自己發(fā)的貨”

“快遞比外賣還快”

每年的雙十一都會(huì)有快遞延遲的吐槽，而今年的吐槽換了一種畫風(fēng)，“發(fā)貨太快了”是今年網(wǎng)友們的共同體驗(yàn)！

今年雙11的物流之快讓“尾款人”少了“后悔”的機(jī)會(huì)，那么物流配送為什么這么快？“尾款人”秒變“收貨人”的背后是商家、平臺(tái)、快遞公司、物流車隊(duì)不停迭代的物流能力，主要原因一是采用預(yù)售前置模式，二是商家與物流公司的充分準(zhǔn)備，三是物流行業(yè)“數(shù)智化”技術(shù)賦能，新設(shè)備、高科技的投入。

一、預(yù)售前置模式

通過預(yù)售前置模式，在消費(fèi)者支付定金瞬間即開始倉儲(chǔ)生產(chǎn)，提前把預(yù)售商品存放到離消費(fèi)者最近的倉儲(chǔ)配送中心，當(dāng)消費(fèi)者付完尾款，接到指令，包裹就可以快速從配送中心發(fā)出，快速到達(dá)消費(fèi)者手中。

巨沃某知名母嬰行業(yè)領(lǐng)先品牌客戶今年充分利用預(yù)售前置模式，更快的把商品送到奶爸奶媽手中。截止14:30，進(jìn)入巨沃系統(tǒng)的訂單已經(jīng)超過100萬單，已出庫50W+單，已經(jīng)有50W+的“尾款人”變成“收貨人”，駐場(chǎng)同事給我們總結(jié)了品牌今年的經(jīng)驗(yàn)：

1、預(yù)售訂單進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，前置物流倉到末端派送倉；

2、通過訂單分析實(shí)現(xiàn)預(yù)打包加快倉庫作業(yè)；

3、通過訂單有效分析實(shí)現(xiàn)重合訂單快速出庫，減少訂單在庫的出庫作業(yè)；

4、通過系統(tǒng)對(duì)訂單進(jìn)行分析優(yōu)先保證核心區(qū)域出庫，并做物流直發(fā)避免物流中轉(zhuǎn)時(shí)效損耗；

5、結(jié)合倉庫實(shí)際作業(yè)需要進(jìn)行訂單有效拆分降低訂單復(fù)雜度提高倉庫作業(yè)速度。

二、商家與物流公司的充分準(zhǔn)備

每年雙十一，商家都會(huì)提前做很多準(zhǔn)備，作為商家們的合作伙伴，巨沃每年都會(huì)與客戶們一起備戰(zhàn)，做好系統(tǒng)、人員、場(chǎng)地等方面的準(zhǔn)備。根據(jù)銷售計(jì)劃增加倉庫臨時(shí)作業(yè)人員，做好臨時(shí)作業(yè)人員的培訓(xùn)工作；根據(jù)預(yù)售情況和預(yù)測(cè)，劃分爆款揀貨區(qū)域，縮小揀貨路徑，減少揀貨時(shí)間；對(duì)爆品組合進(jìn)行預(yù)包裝，等尾款一付，倉庫迅速反應(yīng)，完成出庫作業(yè)……

有了多年雙十一的經(jīng)驗(yàn)，快遞公司在備戰(zhàn)雙十一方面是駕輕就熟，據(jù)媒體報(bào)道，順豐、中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)配齊了硬核資源，例如順豐雙11活動(dòng)期間在航空陸運(yùn)方面增加運(yùn)力，增加員工、運(yùn)輸車輛，分揀中心來提高作業(yè)質(zhì)量和工作效率。

三、“數(shù)智化”技術(shù)賦能，新設(shè)備、高科技的投入

龐大的快遞量，人工力量是不足以支撐的，快遞的效率提升離不開智能化的發(fā)展。倉儲(chǔ)智能化、車輛路徑規(guī)劃算法、大數(shù)據(jù)AI調(diào)度、智能分揀機(jī)器人……今年雙十一，商家、快遞企業(yè)投入了大量的智能設(shè)備和高科技，在WMS、TMS等精細(xì)化信息管理平臺(tái)及智能化設(shè)備的助力下，“發(fā)貨太快了”的體驗(yàn)越來越深。

某知名休閑零食品牌客戶，以杭州臨江基地為CDC倉為主，全國分設(shè)36個(gè)RDC倉，基本實(shí)現(xiàn)全國9成地區(qū)次日達(dá)或者隔日達(dá)。今年全國倉雙十一配置：3000+復(fù)核臺(tái)，400+臺(tái)PDA，分揀車2500臺(tái)，電動(dòng)叉車175臺(tái)，手動(dòng)叉車150臺(tái)。截止17:00，已出庫70W+單，現(xiàn)場(chǎng)平穩(wěn)有序。

“尾款人”秒變“收貨人”，是消費(fèi)者的最佳體驗(yàn)，快是消費(fèi)者的追求，穩(wěn)是我們的共同努力。在給消費(fèi)者最佳體驗(yàn)的同時(shí)，我們平穩(wěn)、順利如日常，這離不開所有倉儲(chǔ)物流人員的努力！